L’Office des Ports et Rades du Gabon, agence publique de gestion des infrastructures portuaires du pays, adopte un budget 2026 équilibré de 22,845 milliards FCFA, axé sur la maîtrise des charges et la priorisation des actions stratégiques.
L’Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG) mise sur un budget de plus de 22 milliards FCFA pour 2026 principalement pour moderniser ses infrastructures portuaires, améliorer la productivité et la compétitivité, et accompagner la transformation économique du pays, en se concentrant sur la maîtrise des charges et l’investissement dans des actions stratégiques pour le développement logistique national et sous-régional, dans le cadre d’une vision globale de développement du secteur minier et touristique.
Le président du Conseil d’Administration, le Pr. Flavien Enongoué, a invité la Direction Générale de l’OPRAG à concrétiser les engagements pris devant les administrateurs, notamment en matière de digitalisation des procédures, de facilitation de l’accès aux services portuaires et de dématérialisation des paiements y afférents. A travers ce budget, l’OPRAG entend renforcer la fiabilité et l’attractivité du dispositif portuaire national.
« En tant qu’acteur incontournable du développement économique du Gabon, l’OPRAG s’engage à offrir des services portuaires de qualité, compétitifs et sécurisés à l’ensemble de ses clients. Notre mission est de faciliter le commerce international et de contribuer à la croissance économique du pays. Notre vision est claire : devenir une plateforme portuaire de référence en Afrique centrale. Pour cela, nous nous investissons continuellement dans la modernisation de nos infrastructures, le développement de nos compétences et l’amélioration de la qualité de nos services » a déclaré Martin Boguikouma, Directeur général de l’OPRAG.
En résumé, ce budget s’inscrit dans un plan national plus large, avec un budget national gabonais record pour 2026, axé sur la transformation, la digitalisation et le développement des secteurs productifs. L’OPRAG joue un rôle crucial dans cette stratégie en assurant l’efficacité des infrastructures de transport maritime, essentielles pour les exportations (mines) et les importations.